- A: Nivel de presa inferior.
- B: Nivel de presa superior.
- CD: Cuerpo de la esclusa, formado por un rectángulo de 2,166m. de ancho y 6.876m. de largo.
- E: Puerta de arriba, ajustada en su parte inferior a la pieza de madera F.
- F: Madero que forma el batiente inferior de la puerta, y cuyos dos extremos están engastados en las paredes de la esclusa.
- G: Puerta de abajo, que, en lugar de girar sobre un eje, rueda sobre dos poleas aa, para colocarse en la abertura hh, que está provista en la pared para recibirlo, dejando así el paso libre a las embarcaciones.
- H: Torno que pone en movimiento la puerta G, por medio de un piñón fijado en el extremo de la varilla Cc, que engrana la cremallera bb. Esta cremallera está colocada en la mitad inferior de la puerta G, con el fin de hacer el movimiento más fácil.
- II: Conducto que comunica la esclusa con el depósito.
- JJ: Émbolo buzo, cuyo movimiento vertical obliga al agua a pasar del depósito a la esclusa y viceversa. En el fondo tiene un orificio en forma de válvula que se abre o cierra por medio de una varilla vertical.
- K: Recipiente del émbolo buzo. Tiene seis pulgadas de más que éste, de manera que el émbolo está sumergido por todos sus lados en tres pulgadas de agua. Su profundidad es de unas 20 pulgadas da más que la altura del émbolo buzo, para que los eventuales depósitos del fondo no impidan el movimiento descendiente del émbolo.
- LL: Barra de hierro que forma el eje del contrapeso.
- M: Contrapeso del émbolo buzo, formado por dos piezas de madera, entre las cuales se colocarán varias piezas de hierro colado.
- NN: Brazo que soporta las cadenas que deben mantener el émbolo buzo. Su largo depende del arco del círculo que deberá describir el contrapeso M, durante la ascensión completa del émbolo. Este arco es de un cuarto de circunferencia. Cuando el émbolo esté en su posición más baja, el contrapeso se hallará en la vertical; y cuando el émbolo haya terminado de subir, el contrapeso estará en posición horizontal. Los brazos NN están fijados en sus extremos por tirantes de hierro que los reúnen con las piezas dd del contrapeso.
- OO: Cadenas fijadas en su parte superior a los brazos NN; en su extremo superior llevan unos tornillos muy fuertes, que entran en las asas de hierro PP.
- PP: Asas fuertemente agarradas al émbolo buzo. Por medio de los tornillos OO y de estas asas, se puede graduar la tensión de las cadenas, para que cada una de ellas soporte el mismo peso durante su movimiento.
- Q: Parte de rueda dentada, fijada en el eje L del contrapeso. Debe comprender más de un cuarto de circunferencia, para que no salga del engranaje durante el movimiento del contrapeso.
- R: Rueda dentada, provista con un piñón que engrana en la porción de rueda Q.
- S: Piñón fijado a un árbol, para poner en movimiento la rueda R, mediante la manivela T.
- T: Manivela.
- UU: Muros de piedra maciza, para soportar el contrapeso y el madero ff con sus poleas gg.
PLUNGER PISTON LOCK
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